早晨7時許,華景新城楓葉路上,公交、私家車一輛接一輛排成長龍,幾乎紋絲不動,行人在車與車之間的狹小縫隙中穿行……昨日上午,廣州市政協委員張嘉默和姚健建邀約媒體記者,共同體驗該地段出行高峰期交通擁堵的情況。
  體驗1公里能堵上40分鐘
  廣州市殘疾人康復中心主任張嘉默,入住這一片區的珠江俊園已近5年,體會很深。
  昨日早晨7時50分,南都記者跟隨張家默,從華景新城公交總站驅車出發,進入楓葉路前往中山大道。車沒開兩分鐘,已經出現擁堵。“根本沒法走啊”,旁邊一位私家車主發著牢騷。“彆著急,這條楓葉路不足1公里,至少堵40分鐘,每天如此”,另一位車主說。果然,到了8時10分,整條車隊前進不足百米。
  開私家車不成,乘搭公共交通如何?昨日上午8時30分,南都記者步行穿過楓葉路,前往中山大道試圖乘坐BRT。結果,連續等待6趟車,均無法擠上。
  加拿大花園業主徐先生告訴南都記者,上班如果選擇乘坐BR T,那是非常艱難的事,“因為你無法擠上車,甚至擠上去了,也無法下車”。徐先生說,中山大道應該考慮建地鐵。
  建議 為華景“多開幾道門”
  華景新城出行“腸梗阻”的問題,由來已久。2009年,上一屆市政協委員李飛就曾專門調研,並建議拓寬楓葉路。據介紹,該提案在“文來文往”中,沒了動靜。如今,政協委員姚健建“接棒”,準備繼續撰寫提案,為此呼籲。
  姚健建認為,該區域交通“腸梗阻”,與人口大量增加,道路配備跟不上,路線設計不合理有關。據介紹,華景新城片區涵蓋了華景東、華景西、尚景、楓葉、郵電、加拿大等6個社區,估計住了近20萬人。
  反觀道路,楓葉路、翰景路等華景周邊道路,大多只有狹窄的兩三車道。“這樣發展下去,華景新城只會變成‘圍城’”,姚健建表示擔憂。
  在李飛當年的提案上,姚健建表示,華景新城不僅僅要把“門開大”,還應該多“開門”。她建議:一是擴寬楓葉路面;二是打通華景公交站場旁的往東斷頭路;三是建下沉式隧道,從華景新城西邊的華南快速路橋底通往廣園東路;還要加快該區域的地鐵規劃建設。南都記者 李曉瑛 實習生 王鳳霞
  探討
  委員為自己呼籲?
  南都記者瞭解到,無論是上一屆政協委員李飛,還是這一屆政協委員張嘉默,他們都居住在華景新城片區,可謂身受交通腸梗阻之害。前者撰寫提案,後者邀約媒體前往體驗,難免讓人想到,他們是在為各自切身利益呼籲。
  對此,張嘉默表示,華景新城出行難的問題,並非只關係到他個人,“目前的擁堵狀況對這裡每一個上班族都影響極大。”
  “我希望不要產生一種誤解,以為有政協委員住的小區,就有渠道反映問題”,張嘉默說,不少社區都有類似的出行問題,“希望今天的體驗能引起相關部門註意,整體解決其他社區的出行問題。”  (原標題:政協委員接力呼籲 華景新城擴路疏堵)
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