北京開發南城 打造京津經濟體 北京開發南城打造京津經濟體 2010-01-03 中國時報【王銘義/綜合報導】 從清朝中葉開始,北京城就流傳著「東富、西貴、北貧、南賤」說法,幾十年來,因高等院 ARMANI校外遷、奧運場館選址都選定北城區,使得南城區的發展更形落後,北京市政府決心未來三年將帶動投資二九○○億人 591民幣開發南城區,並結合天津的發展趨勢,促使中國北方最大規模的京津都市群經濟一體化加速成形。  北京南城建設與發展滯後,主 ARMANI要是受城市歷史文化的影響,尤其,城南的「八大胡同」是老北京最大紅燈區,清末民初,當地更是戲子、窯子、廚子、老媽子的聚集地,這些流傳多年的世 開幕活動俗觀念,影響著建商的開發意願,政府的建設也未見積極,導致市政建設相對落後。  建設落後 紅燈區歷史包袱作梗  面對南城長期以來的不平聲浪,一項龐大的「翻轉軸 買屋網線」開發南城計畫即將啟動。根據《時代周報》報導,北京市提出的《促進城市南部地區加快發展行動計畫》中,將南城五區定為新的發展重點,未來三年市區兩級財政將對南城投資超過五百億元,再加上 開幕活動帶動社會投資,南城區發展總投資有望達到二九○○億元。  事實上,現代北京城的「南北差異」,依然鮮明對比。北郊昌平的天通苑、回龍觀,在京奧前後已有多條地鐵通車,高樓聳立,各大賣場人頭鑽動,然而南四 小型辦公室環的大紅門,或接近南苑機場附近,到處是低矮平房,北京市南四環周邊地區,仍有大片的綠色地區尚未開發。  未來三年 帶動投資二九○○億  北京市為改善南北差距已下發《行動計畫》,這項行動計畫所稱的南區包括崇文、宣?澎湖民宿Z、豐台、房山和大興等五區。  未來五年,南區將在目前已開通二號線、四號線、五號線等線路基礎上,建成通車七條軌道交通線,打通跨區交通通道,基本解決城南交通瓶頸。  中國城市經濟學會副會長、社科院研究員劉維新在受訪時說,北京市應該 有巢氏房屋向南發展,以向天津濱海新區靠近。北京市應該放棄做為區域經濟中心的想法,把區域經濟中心的位置讓於天津濱海新區,這才符合國家的發展方略。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 借貸  .
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